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优质信息

葡京网址

  • 价    格: 2850
  • 型    号:MSL-200
  • 生 产 地:中国大陆 访问:22次
  • 发布日期:2019/2/12(更新日期:2019/2/23)

恒安锚杆拉力计20吨手动油泵、高压油管、油缸、拉杆组成MSL-200

产品简介

MSL-200锚杆拉力计20吨测定锚杆锚固力的一种检测工具,它对锚喷支护工程以及各种锚杆的研究、工程质量检验具有重大作用。
MSL-200锚杆拉力计20吨手动油泵、高压油管、油缸、拉杆组成,具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单、安全等特点,广泛应用于煤炭、国防、隧道及交通运输等各种施工现场。手动双速油泵还可单独作为输送小流量高压油的动力源。油缸还可作千斤顶使用。

详细内容

公司简介

 
1.产品简介
 
MSL-200锚杆拉力计20吨测定锚杆锚固力的一种检测工具,它对锚喷支护工程以及各种锚杆的研究、工程质量检验具有重大作用。
 
MSL-200锚杆拉力计20吨手动油泵、高压油管、油缸、拉杆组成,具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单、安全等特点,广泛应用于煤炭、国防、隧道及交通运输等各种施工现场。手动双速油泵还可单独作为输送小流量高压油的动力源。油缸还可作千斤顶使用。
 
2.产品选型参数规格
手动双速油泵:主要由泵体、压力表、卸荷手柄、储油器、脚踏支架、加油孔、压杆等组成。泵体内设有进、排油阀、卸荷阀等。
 
手动双速油泵的特点是有双柱塞组成。当油泵工作时,双柱塞同时作功,快速输油。当压力达到设定压力时,大柱塞吸入的油通过顺序阀返回储油器,小柱塞继续输油至额定压力。这样既提高了效率,又减小了工作阻力
 
油缸:采用空心柱塞缸形式,主要由缸体和柱塞两部分组成,所有密封均采用“O”型密封圈密封。

MSL-200锚杆拉力计20吨
     技术指标:
     额定拉力:20T(60MPa)     
     活塞行程:50mm          
     活塞面积:35㎝2      
     重     量:17㎏
 
3使用方法
 
a.检查油量
逆时针方向打开手压泵的卸荷阀,使油缸中的液压油回到油泵的油筒中。拧开油泵后端的加油孔盖,检查油量。如果油不满,应及时补充。(应加入L-HM32#抗磨液压油)
 
b.排气
液压系统刚刚连接好的时候,油管、油筒中常混有空气,为了使系统正常工作这些空气必须排掉。排气的方法:把油泵放在比油缸稍高的地方,摇动油泵,使油缸活塞伸出,再打开放泄阀,使活塞缩回,连续几次即可。
注意:排气时不能加压。
 
c.工作过程
 
首先拧下油缸和油泵上的防尘帽,用高压胶管把油缸和油泵连接起来再把压力表装上。
 
接着按照a、b的要求进行油量检查和排气。
然后把锚杆测力接头(拉杆)拧到锚杆末端,套上垫套,再套上油缸,使活塞端向外,然后拧紧螺母顺时针拧紧放泄阀。上下摇动油泵上的手柄,观察油泵压力表的示数以达到所要求的数值。
注意:油泵必须摆成水平位置工作;摇动油泵时用力要均匀,不要用力过猛。
检测完毕,逆时针方向拧动放泄阀,使压力表读数降到零,再把各部件从锚杆上卸下。

锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。

  通过锚杆杆体的纵向拉力作用,克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。

  表面上看是限制了岩土体脱离原体。

  宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。

  从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。

  其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。

  锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身.

  现在锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体进行主动加固。

 锚杆的分类:

    

(1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种,即普通木锚杆和压缩木锚杆。以下列举几个称谓的锚杆
(2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂浆作为锚杆与围岩的粘结剂。
(3)倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单,安 装方便,具有一定的锚固力,因此这种锚杆在一定范围内还在使用。
(4)管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力 大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂,成本较高。
(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成,具有速凝 、早强、减水、膨胀等特点。
(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早强的特点

 

 锚杆抗拔力的确定是锚杆挡土墙设计的基础,它与锚杆锚固的形式、地层的性质、锚孔的直径、有效锚固段的长度以及施工方法、填注材料等因素有关。因此,从理论上确定锚杆抗拔力复杂而困难,至今尚未有理想的方法。目前普遍采用的方法是根据以往的施工经验、理论计算值与拉拔试验结果综合加以确定。

 

煤矿冒顶事故的常见原因

1、地质结构复杂

2、顶板压力变化:初次来压和周期来压时,顶板下沉和下沉速度都急剧增加,之家受力猛增,顶板破碎时,还会出现平行煤壁的裂隙,甚至出现台阶状下沉,这时冒顶的可能性最大。

3、回采工序的影响:采煤机切割煤壁或工作面容易放炮、移架或回柱放顶时,对顶板的影响较大,比进行其他工序时更容易冒顶。

4、工作面部位不同:输送机头和机尾处、不按规定要求支护的地点、工作面与上下平巷相交的三岔口、工作面煤壁与顶板交接处(特别是厚层分层开采的各种假顶)都比其他地方更容易冒顶。

5、顶板管理方式:采空区处理不合理,支护的形式选择不合理,工作面空顶距过大等原因发生冒顶。

6、人的因素



关键词:恒安锚杆拉力计20吨  MSL-200锚杆拉力计  

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